哈弗H6第二代搭载的5T涡轮增压发动机（169匹马力）在实际驾驶中的表现需结合具体使用场景来分析，以下为详细评估： 动力性能表现城市通勤：169马力完全满足日常代步需求。低转速扭矩充足（约285牛·米） ，红绿灯起步、拥堵路段跟车时动力响应轻快
，涡轮介入较早（通常1500转左右），中低速域加速流畅 。

第二代哈弗H6 169匹马力通常是够用的
。哈弗H6 5T发动机最大功率能达到169马力 ，转速区间为5000 - 5600rpm，峰值扭矩可达285牛·米。该发动机与5T涡轮增压器 、湿式双离合器巧妙结合
，在同级中表现出色，驾驶体验流畅且响应及时 。在日常使用场景中 ，其动力输出能较好满足需求。

017年第二代0T蓝标哈弗H6的马力为197马力
。从技术参数角度分析
，该车型搭载的0T涡轮增压发动机通过优化进气效率与燃油喷射系统，实现了197马力的最大功率输出。这一数值在同级别SUV中处于中等偏上水平 ，能够满足日常通勤及轻度越野的动力需求 。

第二代哈弗H6根据发动机类型不同
，马力也有所不同
。其中，5T发动机的最大马力约为150马力（110千瓦） ，而0T发动机的最大马力为224马力（165千瓦）。发动机类型与马力 5T发动机：这款发动机在第二代哈弗H6上提供了较为经济且足够的动力输出 。

哈弗H6第二代搭载的5T涡轮增压发动机（169匹马力）在实际驾驶中的表现需结合具体使用场景来分析
，以下为详细评估： 动力性能表现城市通勤：169马力完全满足日常代步需求
。低转速扭矩充足（约285牛·米），红绿灯起步
、拥堵路段跟车时动力响应轻快 ，涡轮介入较早（通常1500转左右）
，中低速域加速流畅。

第二代哈弗H6 169匹马力通常是够用的 。哈弗H6 5T发动机最大功率能达到169马力，转速区间为5000 - 5600rpm ，峰值扭矩可达285牛·米
。该发动机与5T涡轮增压器、湿式双离合器巧妙结合，在同级中表现出色
，驾驶体验流畅且响应及时。在日常使用场景中，其动力输出能较好满足需求 。

020哈弗h6冠军版的油箱容积是58L ，最大马力是169匹
，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是双横臂式独立悬挂
。是的 ，目前新款的车型
，就是这么配备的，只有一个usb接口的 ，其实也是够用的
，还可以在点烟器上接一个的，相对充电速度更快的。

动力方面的话H6搭载了长城自主研发的涡轮增压发动机 ，质量也是很成熟的
，再配合7档双离合的变速箱，换档响应快 ，动力输出的平顺性也还不错，就家用车来说
，入门级的5T发动机的169匹马力算得上很足够了，开运动模式的话还可以感受到一丝的推背感 。

1 、低功率版综合功率为278kW（混动车型） ，匹配109kWh电池组。高功率混动版综合功率282kW
，纯电续航145km（需注意此为插电混动系统的综合输出，非传统发电机功率）
。补充说明：第二代哈弗H6的汽油机型还应用了CVVL（连续可变气门升程）技术 ，优化了燃油经济性和动力响应
，功率覆盖范围从124kW（5T机型）至175kW（0T机型）。

2、技术特点哈弗H6·HEV搭载的「柠檬混动平台」命名为DHT，在基础参数方面表现出色 。其内燃机功率为49kW ，电机功率为130kW
，综合扭矩达到530N·m，总功率达到0T标准 ，扭矩达到≥5T内燃机水平
。与第二代H6相比
，性能更强劲，耗油量至少可降低一半 ，在保证动力性能的同时，实现了节能减排的目标。

3
、哈弗h6怠速发电量小可能是因为汽车发电机的皮带上面有油污或者出现松动的现象 。汽车发电机发电量1v到14v之间才算正常值
，具体的指数还需要根据每个汽车厂家的电压调节器的设定值为准
。汽车发电机是汽车的主要电源，作用是发动机正常运转时 ，向用电设备供电
，同时向蓄电池充电。

4、一般发电机发电量在15-15V这个范围内 。

5 、哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种
。汽油机方面有排量为0L的发动机，其最大功率133马力 ，最大扭矩186牛米。传动方面
，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器 。柴油发动机方面，H6使用了已应用于H5车型上的那款GW4D20绿静0VGT发动机 ，其最大功率150马力
，最大扭矩310牛米
。

6
、所有汽车制造商所配备的发电机型号都不一样。

018年哈弗H6运动版属于第二代哈弗H6车型 。第二代H6于2017年正式上市，运动版作为其衍生版本 ，延续了第二代的核心设计语言和技术平台。以下是具体说明：代际划分 第一代H6（2011-2016年）：基于本田CR-V逆向研发
，采用非承载式车身
。

第二代哈弗H6：2017年迎来重要升级。设计师对车辆外观进行了大胆革新，使其更加时尚大气 。这一代车型的推出 ，不仅继承了第一代的成功经验，还在此基础上进行了提升
。第三代哈弗H6：2020年正式登场。

第二代（2017-2020）第二代哈弗H6于2017年推出
，首次采用红标/蓝标双版本策略，分别针对不同消费群体 。动力系统方面 ，提供3T、5T和0T三种发动机选择
，满足多样化需求
。2017款车型的售价区间为188-168万元，性价比优势显著。

1 、哈弗H6第二代搭载的5T涡轮增压发动机（169匹马力）在实际驾驶中的表现需结合具体使用场景来分析 ，以下为详细评估： 动力性能表现城市通勤：169马力完全满足日常代步需求 。低转速扭矩充足（约285牛·米）
，红绿灯起步
、拥堵路段跟车时动力响应轻快，涡轮介入较早（通常1500转左右） ，中低速域加速流畅
。

2、第二代哈弗H6 169匹马力通常是够用的。哈弗H6 5T发动机最大功率能达到169马力
，转速区间为5000 - 5600rpm，峰值扭矩可达285牛·米 。该发动机与5T涡轮增压器 、湿式双离合器巧妙结合 ，在同级中表现出色
，驾驶体验流畅且响应及时
。在日常使用场景中，其动力输出能较好满足需求。