不过更大的车身尺寸并没有让新款X1看起来过于臃肿，更灵活的线条的加入让它比老款车型更加美观。双肾进气格栅的面积变得比以前更大，也更加精致。“天使眼”大灯依然是宝马车型最醒目的标志之一，LED光源的加入也让其更具科技感。更多折线的运用让车尾更有层次感。

是。2010款进口宝马x1，0全景天窗一键启动，真皮多功能可调节方向盘，真皮电动记忆座椅，电动折叠加热记忆防眩目后视镜，行车电脑显示屏，中控彩色大屏。前置四驱。GPS导航，车载蓝牙，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，氙气清洗自动头灯，感应雨刷，此车外观不言而喻相当帅气动力出色操控性精准。

以下是宝马X1车型在2010款中的部分参数信息：基本参数方面，宝马X1提供三种配置，包括sDrive18i豪华型（厂商指导价380万），xDrive25i（440万），以及xDrive28i（525万）。它们均来自宝马进口，定位为SUV，拥有5门5座布局。

0款进口宝马x1不是后驱。宝马X1是前驱，新款宝马X1使用了UKL前驱平台打造。后轮驱动的特点：后轮驱动机动性好，后轮负责驾驶，这样前轮可以专心转向工作，汽车的平衡性和机动性都会得到提升。

进口版本可能更合适。但需注意，进口版的定价较高，且可能存在零部件兼容性问题。若侧重于配置和功能，国产版本是个不错的选择。总的来说，国产X1性价比突出，但装配质量有待提升。如果你侧重于性能和配置选择，进口版本是一个值得考虑的方向。无论如何，宝马X1作为一款车型，都值得推荐。

宝马25i是宝马汽车旗下的一款车型，以宝马x1（进口） 2010款xDrive25i为例，该车搭载了0L218马力L6发动机，最大功率达到160kw，最大扭矩为280牛米，匹配6档手自一体变速箱。除此之外，宝马25i还具备出色的车身尺寸，长宽高分别为4454/1798/1545mm，轴距为2760mm，为乘客提供了宽敞舒适的内部空间。

1、我爱车也爱折腾，老X1作为豪华品牌，内饰给人的感觉豪华感不足，太普通了，于是就想着在仪式感和豪华氛围方面做点小改装，这几年也折腾了不少低成本的小改装，但折腾终究是折腾，没折腾出个什么样来，最终都撤掉了，还是写下来纪念一下吧。红色的饰条是贴的贴纸，效果不错，但是不管用什么方法都会翘边，不完美，撕掉了。

1、二手的老款宝马X1值得购买，但需注意以下几点：动力配置：老款宝马X1常见的发动机有两部，N46B20和N20B20。其中，N20发动机在动力表现和油耗上均较为出色，特别是高功率版本的X1 28i，加速性能强劲。但需注意，高功率版本发动机状态需特别关注，因其动力压榨较多，可能更易出现问题。

2、如果仅追求宝马品牌且预算有限，可以考虑购买二手宝马X1，但需注意车辆的保值率和具体状况。

3、从价格和基础性能来看，宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装二手车（12万左右）值得考虑，但需结合车况、用途及后续成本综合判断。以下为具体分析：价格优势显著，性价比突出该车新车指导价40.80万，9年后二手车商零售价15-12万，价格跌幅超70%，符合豪华品牌二手车折旧规律。

4、二手宝马X1值得考虑购买。以下是具体原因：品牌价值高：宝马作为一线豪华汽车品牌，在市场上具有较高的保值率。购买二手宝马X1，其品牌价值和车辆性能能得到一定的保证。相较于普通品牌的二手车，宝马X1在二手市场上的竞争力更强，未来转手时也能保持较高的价值。

1、012老款华晨宝马X1的按键功能主要包括以下几部分：中控台按键：车身电子稳定系统按键：建议平时保持开启状态，能有效防止车辆打滑，提高行车安全性。驻车雷达按键：在倒车时特别实用，能帮助驾驶员更好地判断车辆与后方障碍物的距离。

2、012款老款华晨宝马X1的按键功能丰富多样。在驾驶舱内，有许多重要按键。例如，启动按钮用于启动车辆发动机。灯光控制区域能调节大灯开关、转向灯、雾灯等。雨刮器控制按键可调节不同的刮水频率和喷水操作。空调控制按键能调节温度、风速、出风模式等，确保车内舒适的气候环境。多功能方向盘上也有不少按键。

3、012老款华晨宝马X1的按键功能丰富多样。首先是驾驶模式相关按键。有经济模式、舒适模式和运动模式等切换按键。经济模式下车辆更注重燃油经济性，动力输出会相对柔和；舒适模式能提供较为舒适的驾乘感受，悬挂等系统的调校更偏向舒适；运动模式则会让发动机、变速箱等响应更积极，动力输出强劲，悬挂也会更紧绷。

4、基础操作开关与风量 空调控制面板位于中控台，按下「A/C」键可开启制冷，再次按下关闭。通过「风量+/-」按键调节风速，或旋转风量旋钮（部分车型为旋钮设计）。温度调节 使用「温度+/-」按键或旋钮调整温度，制冷时调低温度（建议18-22℃），制热时调高（建议22-26℃）。