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、驻车制动器：通过手动拉杆或电子按钮控制（主驾驶位右侧），拉起后机械结构锁止后轮（部分车型为四轮）。制动结构差异行车制动器：盘式刹车：刹车卡钳从侧面夹紧刹车盘 ，散热性好
，常见于前轮 。鼓式刹车：两个摩擦片从上下方向夹紧刹车鼓，制动力强但散热差 ，多用于后轮
。

2、使用环境不同行车制动器用于汽车正常行驶时的减速或停车
，例如遇到红灯或需要降低车速时；驻车制动器则用于停车后防止车辆滑动，例如在坡道停车或长时间驻车时使用。图中展示了行车制动（脚刹）与驻车制动（手刹）的典型使用场景 ，前者用于动态减速
，后者用于静态固定 。

3 、不同的功能：（1）驻车制动是汽车静止时使用的制动器，称为驻车制动 ，也叫手刹
。它的主要作用是防止汽车前后滑动。（2）行车制动器也就是我们通常所说的制动器 。它的主要功能是减速和停车
。行驶过程中使用的制动器称为行车制动器。

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、行车制动器和驻车制动器的区别使用环境不同 行车制动器：主要在车辆正常行驶过程中使用
，用于控制车速或停车 。当需要减速或停车时，驾驶员通过踩下刹车踏板来激活行车制动器
。驻车制动器：主要在车辆停放时使用 ，用于防止车辆滑动或溜车。

1、行车制动指的是汽车在正常行驶过程中采取的减速制动方式，即“脚刹
”
，通过踩下刹车踏板控制，踩踏力度越大 ，刹车力度越强
，制动效果越好 。

2 、行车制动器：主要在车辆正常行驶过程中使用，用于控制车速或停车。当需要减速或停车时 ，驾驶员通过踩下刹车踏板来激活行车制动器
。驻车制动器：主要在车辆停放时使用
，用于防止车辆滑动或溜车。驻车制动器通常通过手动操作（如拉起手刹）来激活，确保车辆在静止状态下保持稳定 。

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、行车制动器就是刹车
。制动器分为行车制动器（脚刹）、驻车制动器（手刹）。

4 、行车制动器是指汽车上的脚刹或手刹系统 ，俗称刹车
，用于控制车辆的减速和停止 。行车制动器的主要分类 脚刹：在大多数汽车中，脚刹是主要的行车制动器 ，通过踩踏制动踏板来实现车辆的减速和停止
。

在湿滑或附着力差的路面上
，应尽量减少使用行车制动器。 驾驶时，特别是在泥泞道路中 ，握紧方向盘并以低速通过是更安全的做法 。 在这类路况下，应尽可能避免使用行车制动器
，即脚刹
。 需要明确的是，汽车上有两套制动系统：行车制动器和驻车制动器。 行车制动器指的是与刹车踏板相连的那一整套机构 。

避免使用行车制动器：尽量避免使用行车制动器 ，因为制动可能导致车辆打滑
。 选择合适的速度和挡位：选择中低速挡位
，保持车辆稳定，并稳握转向盘。加速通过泥泞道路会增加打滑和侧滑的风险 。 不要高速通过泥泞道路：高速通过泥泞道路会增加打滑和失控的风险 ，应该以稳定而匀速的速度行驶。

尽量避免使用行车制动器制动时车轮会因惯性被“锁死”
，在泥泞路面易形成滑动摩擦，导致车辆失控（如甩尾或原地打转）
。若需减速 ，应优先通过降挡利用发动机牵引力或轻点刹车（点刹）实现。例如
，下坡时提前挂入低速挡，利用发动机制动控制车速 ，而非持续踩刹车 。

避免使用制动：尽量避免使用行车制动器
，因为泥泞路段轮胎与地面摩擦力小，使用制动器易导致整车滑移
。城市路段不加速：在城市泥泞路行驶 ，若没有陷入泥泞坑的危险，也不要加速通过。