1、原厂200匹改中尾段出来的数据 老实说 这个新机头肯定不如b48 ea888 但是大家既然选择了捷豹就只能包容它的一切了 从买车到现在也就冷却液不足，没其他问题出现过，买车也是看人品吧。

2、想要把它改成黑武士主要还是看见了一个国外的改装案例，觉得似乎只要再对它的外观进行一些小幅的改动就能够让这只凶狠的小豹子看上去更性感，更有视觉冲击力。于是乎我就在头尾几个月的时间里陆陆续续为它更换了不少视觉件，而最终的效果也是很让我满意的。

3、在豪华中级车市场中，捷豹XEL作为英系“独苗”几乎是独树一帜的存在。不同于德系，美系或者日系车型。捷豹XEL无论在外观设计还是动力配置上，都在竭力彰显着自己的个性，为我们带来了关于“英伦风情”全新的诠释。

不得不说，安特这辆捷豹XEL外观看起来其实挺素的。大体就是升级了一小套的TAR外观件，包括了锻碳材质的前铲、侧裙、后唇。另外，还有TAR 300钼头段 、TAR中尾段以及TAR定制尾喉，可以说细节方面拿捏得死死的。

在底盘方面，前面说了捷豹XEL采用的是前置后驱结构，前搭配了双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架。总之，捷豹XEL我个人觉得对于喜欢它的人来说话性价比还是很高的，虽然有小毛病，但是人也无完人，更别说机械品。

捷豹XEL在外观方面，采用了捷豹家族式的设计风格和语言，整体的颜值还是挺高的。前脸部分，中网采用了四边形的设计，蜂窝状的进气格栅加上中间的豹子头logo，显得很时尚。机盖上的线条设计很有力量感，在视觉上也进一步营造出了低趴运动的姿态。两侧LED大灯组造型很犀利，进一步将前脸的颜值给提升了起来。

1、在我看来捷豹XEL卖不好的原因也蛮多的。首先就是国产化，这原本是件好事，因为国产合资，会在价格上有优势，而且会为本土特色，推出加长轴距车型。但捷豹路虎并没有抓住机会，反倒是拉低品牌价值从豪华到二线豪华，从二线豪华到不豪华，发展历程是一天不如一天。没奈何，只能打折求生。

2、捷豹XEL价格：厂商指导价298 - 368万元，参考优惠幅度7 - 10万元。产品力：提起运动很有话语权，比起进口捷豹XE更注重舒适性，但与同级别BBA相比也不逊色。国产后轴距加长100mm达到2935mm，后排腿部空间改善，但头部空间对185cm及以上身高朋友不太友好。

3、在激烈的市场竞争环境下，捷豹XEL要想脱颖而出并非易事，即使降价促销，也难以在短时间内改变市场格局。消费者购车观念变化 随着消费者购车观念的逐渐成熟和理性，他们在购车时不再仅仅关注价格和品牌，而是更加注重车辆的综合性能、品质、售后服务、保值率等多方面因素。

4、价格优势显著：捷豹XEL指导价为298万－308万，但目前优惠幅度超过6万，标配版本裸车价仅需23万左右。而普通品牌如凯美瑞等中型轿车的高配车型售价也在20多万，相比之下，捷豹XEL在价格上具有明显优势，能让消费者以更低的价格享受到豪华品牌的品质。

5、诚然，捷豹XEL的内饰设计并没有太过豪华，这也是一款运动车型的定位使然。车内采用了三幅多功能方向盘，换挡拨片自然必不可少；中控部分物理按键与触控屏的组合相得益彰；现款的XEL取消旋钮式的换挡方式，而采用了常规挡把。内饰配色分为红、黑两种，其中红色内饰为运动款专属。

6、相比XEL，凯美瑞无疑是“性价比”更高的那一个。动力表现不输，油耗水平碾压，设计上只能说各擅其场，操控方面也有不错的表现。再加上广汽丰田多年来累积的质量口碑，以及相当低的后期费用。如果是从日常家用的角度考虑，在25万这个级别，凯美瑞双擎无疑是更合适的选择。