1、路虎揽胜极光L插电混动版本的噪音表现需分场景判断 ，整体处于同级别中上游水平
，纯电模式下静谧性较好，发动机介入后存在一定噪音但可控。纯电模式噪音表现 低速场景（≤60km/h）：电机驱动时仅存在轻微风噪 ，路噪抑制较好，车内静谧性接近纯电动车
，相关测试显示此工况下噪音值约55-60分贝，属于较为安静的区间 。

2 、路虎揽胜极光L插电混动版（P300e）的噪音表现存在争议 ，整体中高速噪音控制弱于同级竞品
，但低速时较安静
。低速行驶噪音控制较好在纯电模式或低速行驶（车速低于60km/h）时，车辆隔音表现接近纯电动车水平。

3
、配置与长期体验差异极光插混版虽能上绿牌规避限行 ，但三缸机+短续航的组合可能导致长期使用中噪音大、续航焦虑等问题 。而10万级车型（如五菱星光S）标配Ling OS灵犀系统 、25英寸中控屏
，高配车型支持全速域ACC、车道居中等功能，智能化与舒适性配置更贴近日常需求 ，性价比显著更高。

1
、新款路虎揽胜极光近日发布官图
，外观改变不明显，主要对内在进行升级 ，具体如下：内饰改变中控台屏幕由原本镶嵌样式改为悬浮在外
。取消空调控制屏幕
，改为带改变的储物格，实用性提升。采用航空式电子挡杆 ，提升档次感 。

2、日前，路虎汽车对外发布了新款揽胜极光的官图
，虽然是“最小的路虎”，但新车在设计上也开始朝品牌最新家族式设计靠拢 ，并且也将引入名为P300e的插电式混动版可选
。据悉
，新款揽胜极光已经公布英国本土售价，起售价为0080万英镑起（约人民币38万元）。

3 、日前 ，路虎正式发布了揽胜极光和发现运动版的插电混动版车型的官图
，新车将搭载由5T三缸英杰力发动机与电动机组成的插电混动系统，纯电续航里程分别为66公里和62公里 。至此 ，路虎家族插电混动版车型的产品序列也进一步地丰富
。

4
、易车讯 我们从官方获悉
，路虎发布了一组新款路虎揽胜极光官图。新车在外观风格上将进行小幅调整，内饰也采用了最新的家族风格样式 。据悉 ，目前新车已经在欧洲地区公布售价
，售98万欧元（约合人民币39万元）
。外观方面，新车前脸配了多横幅式进气格栅 ，两侧提供了路虎揽胜车型同款LED头灯组。

5、魏牌蓝山内饰官图发布 魏牌官方发布了旗舰车型——“蓝山 ”的内饰官图，新车定位中大型6座SUV
，预计售价在35-40万元之间 。从公布的官图来看，内饰采用全新的设计风格 ，配备了贯穿整个中控台的一体式智慧娱乐屏
，下方还保留了一排物理按键
。

1 、路虎揽胜极光L P300e售价458万元，综合产品力表现尚可 ，但品牌市场表现和销量预期一般
，整体不推荐购买。

2
、全新路虎揽胜极光L P300e车型值得购买，尤其适合追求动力性能、空间舒适性 、全地形能力及新能源技术的消费者 。

3
、诚意方面针对中国市场优化设计：全新路虎揽胜极光L P300e充分考虑中国消费者驾乘习惯和用车需求 ，轴距提升至2841毫米
，较原有版本增加160毫米。第二排座舱空间感和舒适性全面升级，活动空间大幅提升 ，车内座椅宽大
，腿部承托性好，包裹性和支撑性不俗 ，让驾乘者长途出行无惧劳顿
。

4、路虎揽胜极光L插电混动版（P300e）的噪音表现存在争议，整体中高速噪音控制弱于同级竞品
，但低速时较安静。低速行驶噪音控制较好在纯电模式或低速行驶（车速低于60km/h）时，车辆隔音表现接近纯电动车水平 。