1
、第一代科鲁兹2013年引入国内，一直生产到2017年 ，在此期间科鲁兹还推出了Hatchback版本（掀背版）以及第二代车型
，所以出现了两代同售的情况
。不过全新的D2平台短轴科鲁兹上市后反响平平，我们再也看不到原来科鲁兹经典的影子 ，再加上动力也没有改变
，该车型日渐衰败。

2、第二代雪佛兰科鲁兹 雪佛兰科鲁兹最辉煌的时候，应该没人不记得吧 ，从09年上市
，这款美系家轿就让人眼前一亮，2010到2014年是科鲁兹的销量巅峰 ，可以说是如日中天
，现在很多爆款夺冠热门都不是它的对手，造型现在看也是很经典的美系轿车 。

3 、即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹 ，也止不住科鲁兹的下滑，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了
。时间来到了2018年的成都车展
，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型 ，相比于普通版车型
，采用了更加运动的专属配色和设计，专门针对于喜欢运动的年轻人。

4
、对于雪佛兰 ，很多人对其最深的印象就是那款经典的紧凑型A级轿车科鲁兹 。而在早前就有媒体报道雪佛兰科鲁兹已在上汽通用雪佛兰官网上悄然下线
，针对此事有媒体进行确认，官方回复称这属正常产品换代 ，紧凑型市场将由科鲁泽和科沃兹担纲
，所以这代表着科鲁兹车型已正式退役
。

5、与此同时，老款科鲁兹化身经典科鲁兹与新车同堂销售。第二代车型不仅车身尺寸大幅缩水 ，外观造型上也丢失了美系车的精髓
，销量并不尽人意 。所以，新车上市不到两年的时间里 ，雪佛兰就迫不及待的引入了第三代车型
。

1 、这台13年雪佛兰科鲁兹『零磨损』自动挡带天窗车型，确实堪称万元级二手车的“保值黑马
”
，其原版车况在多方面表现出色，甚至在某些方面优于新车。以下是对该车型的详细分析：整体车况 这台2013款雪佛兰科鲁兹自动挡天窗版车型 ，在二手车市场中以“现象级热度”横扫全网 。

2
、对于14年雪佛兰科鲁兹8自动挡带天窗的车型！--
，其当年的落地价会因地域和配置的不同而有所浮动，一般而言 ，定价在3-6万！--左右
。对于已经行驶了8万公里的科鲁兹手动挡车型
，若车况良好且手续完备，估价大约在5万！--左右。

3、也有可能是其它零部件 ，也可能是吓得疑神疑鬼 。 一万五……多长时间？如果半年以上
，机油有可能氧化变质，不过问题也不算大 ，不一定需要大修。 发动机大修的情况一般是轴瓦抱死
，顶缸 、剧烈黑烟等无法正常修复的情况
。

4
、0万。根据查询懂车帝app得知，14年雪佛兰科鲁兹8自动挡带天窗当年落地10万 ，雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品 。

5、在2021年8月
，对于14年款雪佛兰科鲁兹8自动挡车型带天窗的落地价，大约在3万至6万人民币！--之间
。在二手车交易中 ，验车环节！--至关重要
，因为它直接影响总落地费用。全款购车通常可以省去购置税和利息，总计大约为7万元左右！-- ，这对预算充足的买家来说是一个节省成本的好选择 。

1 、科鲁兹2015款5L车型整体表现可靠
，适合日常家用，性价比突出 ，但需关注特定维护问题
。动力与操控：满足家用需求
，手动挡体验灵活该车型搭载5升自然吸气发动机，技术成熟且稳定性高 ，动力输出平顺
，能够满足城市通勤及一般高速驾驶需求。

2
、内饰塑料感较强：虽然该车型的内饰做工尚可，但整体塑料感较强 ，可能给驾驶者和乘客带来一定的廉价感 。此外，塑料材质的内饰在长时间使用后
，也可能出现老化或磨损等问题
。安全配置相对较少：对于一款家用轿车来说，安全配置是非常重要的。

3、空间充足：该车型的内部空间布局合理 ，无论是前排还是后排乘客都能享受到较为舒适的乘坐体验 。燃油经济性：5L的发动机在提供足够动力的同时
，也保持了良好的燃油经济性，适合日常家庭使用
。操控稳定：科鲁兹的操控性能稳定 ，驾驶起来得心应手
，适合在各种路况下行驶。

若关注科技配置与年轻化设计，雪佛兰科鲁泽更优；若侧重空间实用性 、安全配置及家庭使用场景 ，现代伊兰特表现更突出 。具体对比如下：空间与舒适性伊兰特轴距达2720mm
，后备厢容积474L，第二排腿部空间可容纳两拳 ，且后排支持安装儿童座椅
，储物格设计实用，适合家庭出行。

雪佛兰科鲁兹和现代伊兰特各有优势 ，很难简单地说哪个更好，这取决于个人的具体需求和偏好
。外观设计 雪佛兰科鲁兹：整体造型较为硬朗
，线条流畅且富有力量感。它的前脸采用了独特的蜂窝状进气格栅设计，搭配犀利的大灯组 ，营造出一种运动时尚的氛围 。

你好
，无可厚非是科鲁兹好~出自通用最新Global Delta平台的雪佛兰-科鲁兹，于去年广州车展首次以国产身份亮相
。日前笔者在第一时间得到了雪佛兰-科鲁兹详细参数和配置 ，在动力方面其搭载6和8排量发动机且共有SE和SX两个型号。

这三款车相比较来说
，科鲁兹性价比最高，车辆做工非常细致 ，但是后期养护费用高于荣威350和伊兰特
，燃油消耗差距并不是很大，从车辆的性价比、安全性
、故障率和后期养护费用等多方面综合考虑 ，建议您选择科鲁兹 。

首先排除悦动
。排除它
，不是说悦动不好，而是克鲁兹更好 ，550更漂亮。悦动其实是伊兰特的升级版本，外形上确实提高了不少
，但是其余方面没有太大改进，悬挂不仅没有升级 ，反而把独立悬挂（较简单的独立悬挂）改成扭力梁式了
，但是价格高出了很多 。

伊兰特的发动机动力输出效率较高，爆发力也有 ，省油效果不错
，所以北京的出租车司机给了一致的好评，你要好好开会在不到8升百公里
。但其车身及其并无先进性 ，比较中庸
，但很实用，维修保养便宜方便 ，但新款的马上上市
，采用全新平台。

后来考虑了几个车型，但都被否了 ，探界者—外观挺酷，但5T发动机听着就没劲儿（后来知道还有0的）
，媳妇儿不喜欢它的内饰 。CRV—混合动力经济性真香，但不知道为什么我不接受混合动力车而且新款的CRV外观看着别扭 ，也否了
。

我的科鲁兹兢兢业业陪伴了我五年
，五万公里，这期间除了保养 ，一次修车店都没有去过
，换它的原因，就是孩子大了 ，科鲁兹空间太小了
，所以它不能胜任现在的工作了，然后就下岗了。

以前的科鲁兹已经开了10多万公里了 ，一直就有换车的打算
，心中钟意的车早就看了无数次了，那就是年轻运动帅气的肌肉男——凯迪拉克CT5 。当初第一辆车选择了科鲁兹 ，就是因为科鲁兹运动帅气的造型吸引了我，过了那么多年
，依然对这种运动帅气的车型情有独钟，所以这次换车就直奔我心仪已久的CT5。

第一代6T手动挡（09 - 14款）：这一代科鲁兹上市初期销量可观
。该款车主要有6L、8L和6T三种动力 ，搭配5MT和6AT变速箱。6L和8L车型问题相对较多
，而6T手动挡对于热爱改装或追求动力的朋友值得考虑 。

如果我之前开科鲁兹直接换成凯迪拉克，我会认为这是一个正常的现象
。但是如果从蒙迪欧换到凯迪拉克会让我觉得凯迪拉克一个超过30万的车 ，如此的行驶品质
，确实有待提高。至少在行车震动这方面，凯迪拉克没有蒙迪欧做的好 。这种感觉只有开过的 ，有对比的人才会知道
。

相信雪佛兰在这方面有过深入的了解和反思才会如此定位这款车型。科鲁泽上市后销量直接压倒了科沃兹和新改款的科鲁兹
，能够热卖的的很大原味是科鲁泽既有较低的售价又有较高的配置 。车内配置主流的车机系统功能 、定速续航
、座椅加热胎压显示等配置都具备齐全
。

1、科鲁兹电池价格因品牌 、类型及活动不同，2025年10月主流价格区间为259-760元 ，其中普通铅酸电池多在259-488元
，启停专用AGM电池约760元，部分品牌支持以旧换新优惠。主流品牌及价格（2025年10月） 瓦尔塔（VARTA） 普通电池：L2400型号折后价259-349元 ，德国百年品牌，官方电子质保 。

2
、科鲁兹电池的价格因品牌、购买渠道及服务类型不同
，价格区间在200元至1600元之间
。具体价格差异及适用场景如下： 官方4S店渠道在官方4S店更换原配风帆2L400电池时，价格通常为800至900元。此价格包含电池成本及4S店提供的安装 、检测等增值服务 ，适合追求原厂配件及标准化服务的用户 。

3
、科鲁兹蓄电池的价格范围大致在300元至1600元之间。具体价格受多种因素影响
，以下是一些详细分析：品牌差异：不同品牌的蓄电池价格有所不同
。