瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为奇瑞推出的中型插电混动SUV，预计10月上市 ，其核心亮点及产品信息如下：外观设计：延续家族语言 ，强化运动属性新车基本延续普通版车型设计，前脸采用满天星样式进气格栅，中央镶嵌硕大车标LOGO ，搭配双L形日间行车灯及银色镀铬装饰的前保险杠 ，视觉上兼具高级感与年轻动感。
三电机驱动的瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+在动力性能、驾驶模式多样性及全路况适应性方面表现突出，其搭载的鲲鹏DHT混动系统通过三电机协同工作 ，实现了强劲动力输出 、超低油耗及多场景智能适配 。
易车讯我们从相关渠道获悉 ，在成都车展发布的奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版将于10月上市发售 。作为奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型，新车搭载5T涡轮增压发动机+前双电机 、后单电机所组成的插电混动系统 ，百公里加速时间为9秒。
另外瑞虎8 Plus能够在9秒内完成零百加速 ，而油耗只要8升，比瑞虎8拥有更好的燃油经济性。另外瑞虎8 PLus还上市了一款搭载5T发动机+48V轻混系统的车型 ，能够提供最大功率为156马力 ，峰值扭矩250牛.米，匹配的传动系统是CVT无级变速箱 ，这款车型的油耗表现更加优秀一些 ，做到了百公里4升 。
油耗 瑞虎8 PLUS：百公里油耗为1L，燃油经济性表现更佳 。 空间 瑞虎8 PLUS：车身尺寸为4715×1860×1745mm，轴距为2710mm ，后备厢容积889L ，放倒后最大可达1930L。在高度和后备厢初始容积上有优势 。
空间上，两者都能满足家庭日常使用 ，瑞虎8 Plus在尺寸上可能稍占优势 ，乘坐更宽敞 。动力上，都有多种动力配置可供选择。瑞虎8 Plus的动力输出较为平稳；长安CS75 PLUS的动力表现也比较强劲 。配置上 ，两车都配备了丰富的安全和舒适性配置 。
定位更高的瑞虎8 PLUS固然拥有更好的质感 ，但在核心的发动机变速箱方面，依然和长安CS75 PLUS有一定差距 ，加上奇瑞的瑞虎、星途、捷途多品牌战略 ，内部本就有限的资源还要分别给三个差异化并不十分明显的子品牌，瑞虎8 PLUS想在市场上掀起巨大声量的 ，难度可想而知。
