1 、联合越野平台的特色主要包括以下几点：内容丰富多元：集新车动态
、汽车赛事、越野时尚生活等资讯于一体：提供全方位的SUV相关信息 ，满足用户对SUV领域的多样化需求 。囊括产品评测 、参数配置对比
、经销商自主报价等丰富功能：帮助用户更全面地了解SUV车型
，做出更明智的购车决策
。

2、联合越野平台作为国内SUV垂直媒体的佼佼者，集新车动态 、汽车赛事
、越野时尚生活等资讯于一体 ，囊括产品评测、参数配置对比 、经销商自主报价、用户口碑
、二手车信息发布、SUV图库等丰富功能
，旨在为SUV领域厂商与用户搭建一个快捷有效的信息交流平台。

3 、0T DMO超级混动越野平台方程豹豹8采用以电为主的混动架构，具备安全性强
、动力性强、通过性强 、燃油经济性突出等特点 。在该平台打造的车型能兼顾城市SUV的舒适性与强悍越野能力 ，用途多元
，可满足消费者多重需求
。搭载0T纵置高功率发动机 + 前后双电机动力系统，可油可电。

4
、越野性能：全地形通过性设计平台通过超高通过性参数实现硬核越野能力：纵向通过角28°、接近/离去角35° 、离地间隙360mm
、最大爬坡度100% ，可轻松应对陡坡、交叉轴等极端路况 。乘员舱采用4道密封设计，零部件防水等级达IP68级
，涉水深度达1100mm，确保雨季或浅滩穿越时的安全性
。

三菱进口车在中国市场情况虽然日本出口量在减少 ，但中国市场似乎并未受到影响。北京车展亮相的全新欧蓝德将于今年年底正式上市 。对于三菱进口车来说
，新能源汽车将成为近几年最主要的发展方向。中国市场的优势是三菱汽车无法忽略的，其长久以来良好的品牌影响力是在华发展的最大资本 ，三菱在中国市场看到了持续性发展的曙光
。

但中日两国市场需求大相径庭
，日本小型车流行，中国消费升级明显 ，小型车市场早已萎缩
，豪华车上升势头强劲；日本混动车流行，中国如今却是纯电快速发展。三菱若不尊重中国市场需求 ，拿出更有针对性的产品
，容易淹没在同质化竞争之中，导致品牌越来越边缘化 。

三菱汽车在中国市场新车几乎无销量 、一年亏损近65亿元 ，主要是由电动化和智能化大潮的冲击
、产品线过于单调、未能抓住中国市场发展机遇等多方面因素共同导致的
。电动化和智能化大潮的冲击 随着全球汽车产业向电动化和智能化转型，中国作为全球最大的新能源汽车市场
，对传统燃油车的需求急剧下降。

新浪的股价为2705美元/股，总市值为1510亿美元；百度的股价为11920美元/股 ，总市值为4090亿美元；搜狐的股价为4176美元/股
，总市值为1620亿美元；腾讯的股价为4150港元/股，总市值为9659亿美元 。新浪 、搜狐、百度的市值可以在新浪财经网页查询 ，腾讯的市值需要先找出总股本数目再换算成美元
。

腾讯与搜狐同为曾经的“四大门户
”之一
，如今市值却相差悬殊，腾讯市值3万亿 ，搜狐市值不到30亿
，且搜狐市值还在不断缩小，出现这种差距主要有以下几方面原因：业务布局与发展腾讯：业务多元化且发展态势良好。

截至目前 ，根据市值计算
，腾讯是中国最大的互联网公司，其市值已超过578亿美元 。 百度以424亿美元的市值位列第二
。 阿里巴巴以350亿美元的市值排在第三位。 在中国的三大门户网站中 ，网易以其81亿美元的市值位居首位 。 新浪以36亿美元的市值排名第二
。