1 、动力总成可靠性 手动变速箱采用传统的机械结构，故障率显著低于同品牌自动挡车型 。韩国现代坦迪斯（原起亚变速箱部门）提供的5MT/6MT变速箱 ，经过三代车型迭代
，齿轮组耐久测试达30万次以上
。6T Gamma II发动机与手动变速箱匹配成熟，避免了双离合车型常见的低速顿挫问题。

2
、起亚K5手动挡的质量是可靠的 。质量可靠性：起亚K5作为一款中型轿车 ，其手动挡版本在质量上表现出色。发动机技术成熟，动力输出平稳且强劲
，无论是加速还是高速行驶，都能提供令人满意的性能
。操控性能方面 ，起亚K5手动挡转向精准
，悬挂系统调校合理，能够有效过滤路面颠簸 ，为驾驶者提供稳定且舒适的驾驶体验。

3、起亚K5 2014款手动挡0L存在一些常见问题 。 发动机方面
，可能出现气门室盖垫渗油的情况
。这主要是由于橡胶密封垫长期使用后老化，导致机油渗漏。 变速箱顿挫感较为明显 。在换挡过程中 ，尤其是低速行驶时
，可能会出现换挡不顺畅 、顿挫的现象，这可能与变速箱内部的换挡逻辑以及相关部件的磨损有关
。

4、起亚K5 2014款手动挡0L存在一些常见问题。 发动机方面 ，可能出现气门室盖垫渗油的情况 。这主要是由于橡胶密封垫长时间使用后老化
，导致机油渗漏
。 变速箱顿挫感较为明显。特别是在换挡过程中，有时会感觉动力衔接不顺畅 ，影响驾驶体验 。这可能是变速箱内部齿轮
、同步器等部件磨损或调校问题导致
。

起亚质量整体表现良好，以起亚K5为例
，在油耗、故障率 、颜值
、动力及配置方面均有不错表现。具体如下：油耗表现：起亚K5的油耗约为9个（单位未明确，推测为升/百公里） ，对于一款中型轿车而言
，这一数据处于合理范围，能够满足日常通勤及长途驾驶的经济性需求 。

但是这些代表车辆性能一般 ，不过车型稳定程度非常高
，底盘结构非常紧致，车辆使用多年后 ，依旧有不错的支撑力度。基本上不需要车主花费过多的心思
，车辆始终能保持较为良好的实用品质
。这4款车型我都见过，有十几年以上车龄的。虽然外观内饰略显老旧 ，但是整体的行车品质并没有发生太多的改变 。

这个问题没有单独拿出来说的说法
，就像我们不会问宝马535和宝马760哪个质量好，因为是同一工厂 ，同一质量控制标准，所以质量方面参照起亚的其他车型就可以看得出来
。

只是悬挂坐的有些硬。安全是超五星碰撞测试过的
，不多说了 。外观神马的还用我多解释吗！质量目前开了3个月，感觉偶尔有些小异响 ，只是在天窗上
，不过韩国车这几年的进步是大家有目共睹的
。

东风悦达起亚是紧凑车型，但是空间上还是可以的 ，我堂哥就是这款车
，我也上手开过几次，听说起亚已经出了新款的K3谍照我也看了 ，如果是真的它的模样确实比老款的好看
，更大气。现在我来说说这款车质量好不好 。

起亚K2外形还是很好看的，比较吸引年轻朋友们的青睐
。

开了10年的起亚K5在车辆状况良好的情况下是值得考虑的。以下是具体分析： 车辆质量与耐用性：- 起亚K5作为一款中高级轿车 ，以其时尚的设计、充沛的动力和丰富的配置赢得了消费者的喜爱 。其整体质量和耐用性相对可靠
，适合作为家用轿车
。

总结：11年起亚K5在性能 、悬挂系统方面表现良好，如果车况良好且价格合理 ，可以考虑入手。至于油耗，受多种因素影响
，具体油耗表现需根据实际驾驶情况而定 。建议在购买前充分了解车辆状况，并咨询专业维修人员或经销商以获取更准确的油耗信息。

由于起亚k5外形时尚 ，且配置也不错
，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点 ，也同样引起大家的关注
。胎噪大
，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音 ，但实际使用起来
，胎噪还是出乎意料的大。

1
、起亚K5属于中级车 。以下是关于起亚K5的详细解车型定位 起亚K5是东风悦达起亚旗下的一款中级车型，它定位于家庭用车市场 ，提供了舒适的乘坐空间和丰富的配置
。作为一款合资车型
，起亚K5在品质、性能和性价比方面都有着不错的表现。

2 、起亚k5属于中级车 。具体来说：车型定位：起亚k5是东风悦达起亚旗下的一款中级车型，属于合资车型范畴
。在售情况：目前在售的车型为2019款 ，于2018年11月上市，分为国五和国六两款排放标准。车身尺寸：2019款起亚K5的长
、宽、高分别为4855mm 、1835mm
、1475mm
，轴距达到2805mm，提供了宽敞的车内空间 。

3、起亚K5是一款中级车型
。以下是关于起亚K5的详细解释：车型定位 起亚K5明确归属于合资品牌的中级车行列 ，为驾驶者提供卓越的舒适体验。市场与价格 作为东风悦达起亚的杰作
，K5于2018年11月以2019款车型上市，分为国五和国六版本 ，以满足不同地区的排放标准 。

4 、起亚K5属于中级车
。以下是关于起亚K5的详细解析：车型定位 起亚K5是东风悦达起亚旗下的主力中级车型
，以其时尚的外观、丰富的配置以及合理的价格定位，赢得了不少消费者的喜爱。销售情况 目前在售的车型为2019款 ，于2018年11月上市
，分为国五和国六两款排放标准，以满足不同地区的环保要求 。

1
、起亚新K5试驾体验整体较差 ，不推荐购买。具体试驾体验如下：静态体验 前排座椅：坐姿非常高
，即便将座椅调至最低，身高176的体验者仍感觉头顶A柱 ，十分难受
。靠背角度直，坐垫设计不合理
，与方向盘配合不佳。

2、起亚K5凯酷在年轻化设计 、智能网联
、动力操控等方面表现出色，在15万-20万价格区间内 ，是一款非常适合年轻人的车型 。具体如下：外观设计：凯酷的“心跳式”前大灯、溜背造型 、双边四出尾排
，配合4905mm的车身长度和1860mm的车身宽度，营造出夸张且极具杀伤力的视觉效果 ，深受年轻消费者喜爱
。