无论红旗推出怎样的产品，中式豪华的大气与浪漫 ，永远不会缺席 。正如汽势Auto-First在长春试驾的全新红旗H5那样
，将中国传统文化的精髓与工业设计相融合，辅以现代科技 ，营造出极具东方韵味的豪华体验
。

1、在通过颠簸路面的时候，是有一些震动会传到车内
，但是感受不是很明显，后排的减震器是比较不错的。在过弯转向的时候 ，我们可以感受新款红旗H5并没没出出现那种没手感 、虚位大的转向感问题
，而且感受到的就是方向盘的调校是很灵活的 。新车的刹车脚感是很不错的，不硬也不软 ，在合适的范围之内。

2
、首先说一说新车的外观
，2020款红旗H5的外观上保持了大气的风格，整个进气格栅的线条描述的较为平直 ，直瀑式的中网上装饰了红旗徽标
，整个进气格栅包裹了镀铬饰条来提升质感，新车的前大灯组较为饱满 ，灯组点亮之后的视觉效果很不错
。

3、操控方面
，红旗H5 2020款 8T 自动智联旗享版的电子助力方向盘手感出色，指向准确 ，无虚位，让驾驶者能够轻松驾驭。此外
，该车的油耗虽稍高，但考虑到其出色的配置和性能表现 ，这一点的确瑕不掩瑜 。总体而言
，这款车型以其卓越的品质和性能表现，成为值得考虑的选择
。

4 、020款红旗H5的5T车型采用17寸轮圈 ，8T车型都配备了这套枪灰色的19寸轮圈
，轮胎来自优科豪马的225/45 R19轮胎，主打静音舒适 ，适应各种路面情况
，且后期成本较低。新款H5的动力系统有了较大改变 。低配车型改为4缸5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦 ，最大扭矩258牛米
。搭配7速双离合变速箱。

红旗H5作为红旗家族中最年轻化的车型 。其外观设计并没有太多可以传承的设计元素
。大面积的扇形格栅是红旗H5外观上最明显的家族印记
，辨识度极高，即使放在这样动感的车身线条中也非常和谐。整体外观风格年轻动感又不失豪华大气 ，很容易被年轻的消费者所接受 。

短短两年时间，在联合一系列中国顶级IP资源之后
，红旗品牌华丽转身为更接地气的“豪华品牌”，连续发布了红旗H红旗HS红旗HS7等产品并取得大卖 ，红旗H9上市当天便收获订单498辆
，当前累计订单达到4500辆
。

在成都三和红旗体验中心的销售展厅里，不但可以展示了H9/EHS9/HS5/H5等耳熟能详的红旗当家产品 ，在展厅的C位还摆放了一台“红旗经典车 ”
，这台1965年的CA72，是三和老爷车博物馆的重要藏品之一 ，曾经驰骋美国圆石滩
，荣获“主席杯
”大奖。

事迹简介 张海迪，小时候因患血管瘤导致高位截瘫 。从那时起 ，张海迪开始了她独特的人生。15岁时
，张海迪跟随父母，下放（山东）莘县 ，给孩子当起了老师
。她还自学针灸医术，为乡亲们无偿治疗。后来
，张海迪还当过无线电修理工 。

1、0万元内预算购买中级车，红旗H5相对合资冷门中级车更值得考虑 ，以下从多个方面进行分析：价格优势 红旗H5起价198万元
，起亚K5起价148万元，且优惠后终端价格和红旗H5相当 ，INSPIRE和蒙迪欧起价分别为128万元和128万元
。红旗H5在价格上更具竞争力
，能让消费者以更低的价格买到中级车。

2
、当然，作为一台自主品牌中级车 ，红旗H5的配置表现也是非常出色的
，即便是入门车型也完全足够使用，如果你用20万的预算选择它的话 ，那么你完全可以买到一台次顶配车型
，BOSE音响、全套主动安全系统以及前后排座椅加热 、前排座椅通风等配置你在这台车上都可以找到 。

3
、红旗H5在动力系统动力和油耗表现都可圈可点，而价格方面相比传统合资品牌的中型轿车也具有一定的优势 ，整体产品力不仅有“情怀”，在同级别车型中也是比较有竞争力的
，如果你更加在乎性价比，那么红旗H5更加适合你
。 【本文来自易车号作者汽车品评 ，版权归作者所有
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4、总体而言，红旗H5有其独特的魅力和优势 ，在中高端轿车市场中具有一定的竞争力 。您可以根据自己的需求和喜好来综合考虑选择
。