1、别克微蓝6的故障率不能简单说很高，其故障率因生产批次和使用情况存在差异 。部分用户反馈别克微蓝6存在质量问题 ，但并非普遍现象
。

2 、从产品层面分析
，别克微蓝6！--自推向市场以来，其车型故障率相对较高 ，频现小问题，引发众多车主的集中投诉。再加上品牌影响力逐渐下滑
，这些因素共同导致了其市场销量的持续下滑 。续航里程问题是消费者不满意的因素之一！--。

3
、别克微蓝6自上市以来车型故障率偏高，小毛病众多 ，车主的投诉较为集中
，所以微蓝6纯电故障多
。一些车主反映微蓝6纯电车电池寿命较短，使用时间不长就需要更换电池 ，这给车主带来了一定的经济负担。其次
，该车型的电控系统也存在一些问题，例如出现车速显示不准确、充电速度慢等情况 。

4 、从产品角度来看 ，别克微蓝6自上市以来车型故障率偏高
，小毛病众多，车主的投诉较为集中 ，再加上持续衰弱的品牌影响力
，直接导致了该车的市场销量表现持续走低
。别克微蓝6的市场竞争力并不高，如今售价15万左右的国产纯电动车型在配置表现和动力表现等方面与之相比 ，有过之而无不及。

5、从产品可靠性角度看，自上市以来
，微蓝6的车型故障率偏高，常有小问题出现 ，这引发了车主的大量投诉 。再加上品牌影响力逐渐下滑
，这些因素共同导致了其市场销量持续下滑
。插电混动车型微蓝6的销量低迷，主要是由于车身过重。

6
、别克微蓝6部分车型因驱动电机轴承问题存在安全隐患 ，需召回处理
，整体故障率需结合具体使用情况判断 。召回事件详情 召回范围：2021年9月30日至2023年4月22日期间生产的部分别克微蓝6车型，涉及45023辆（含雪佛兰畅巡）
。

上汽通用汽车针对别克君威燃油泵控制模块缺陷问题 ，分两个阶段实施了召回计划
，涉及不同生产年份的车辆。

召回的主要原因涉及这些车辆的燃油泵控制模块防潮设计存在缺陷 。具体召回时间范围：召回计划针对的是在2019年9月5日至2023年7月12日之间制造的车辆
。需要注意的是，虽然19款别克君威属于这一时间段内可能涉及的车型 ，但并非所有19款君威都在召回范围内。

相关资料显示
，通用19-23年生产的君越、君威等车型曾发布召回公告（2024年8月31日开启），涉及老款0925模块 ，需更换为4820新模块 。

召回车型：2016年1月30日至2018年11月19日期间生产的部分进口添越W12系列汽车。召回原因：燃油泵上盖的线束和插头电流设计容量不足
。召回时间：自2023年12月25日起。一汽-大众：召回规模：200辆，位居11月召回排行榜第四位 。

1 、款别克英朗方向机卡顿
、不回位问题存在召回处理方案
，但需以官方通知或4S店检测结果为准
。召回政策与处理措施根据公开信息，16款别克英朗的方向机卡顿、不回位 、异响
、沉重等问题已被厂家纳入技术改进范围 ，并推出多次免费维修活动。

2、别克英朗方向机故障召回 别克汽车宣布召回2019年8月7日至2022年8月6日期间生产的装备3T双离合变速器的新英朗汽车
，共计xxx辆 。召回原因是软件问题导致电动转向助力可能无法满足国家标准《汽车安全技术条件》（GB/T-xxxx）的要求，车辆电子稳定控制系统可能会介入 ，从而导致车辆失控风险
。

3 、其他召回活动：针对别克英朗方向紧重
、异响、卡滞 、不回位等通病
，厂家也先后进行了多次免费活动。这些活动包括刷方向程序
、更换十字轴、少部分更换方向管柱 、更换方向机（活动于8月21日截止）以及最新方案免费更换压块等 。这些措施旨在解决车辆在使用过程中出现的方向系统问题，提升驾驶的舒适性和安全性
。

4、款别克新英朗行驶13万公里后常见一些问题 ，以下是主要通病及解决建议：转向系统问题：可能出现方向盘卡顿
、异响（如“嘎噔 ”声）
，一般是万向轴或方向机故障。解决办法是更换万向轴并做四轮定位，情况严重时可索赔方向机 。

5、017款别克英朗未因方向重问题实施官方召回
。但需注意以下关键信息：方向机隐患与典型症状2015-2019款别克英朗方向机存在普遍性设计缺陷 ，主要表现为异响 、卡滞
、高速粘滞感等问题。

别克英朗召回的具体内容如下：2023年召回：自2023年3月6日起
，召回2019年8月7日至2022年8月6日期间生产的装备3T双离合变速器的新英朗汽车 。此次召回的原因是车辆存在软件问题，具体表现为电动转向助力可能无法满足国家标准要求。在特定情况下 ，车辆的电子稳定控制系统可能会介入，导致车辆出现失控风险
。

款别克英朗方向机卡顿、不回位问题存在召回处理方案
，但需以官方通知或4S店检测结果为准。召回政策与处理措施根据公开信息，16款别克英朗的方向机卡顿 、不回位
、异响、沉重等问题已被厂家纳入技术改进范围 ，并推出多次免费维修活动 。

结束了
。根据查询别克汽车官网显示
，别克英朗转向机召回活动于2022年12月9日开启，于2023年5月12日结束 ，因此别克英朗转向机召回活动结束了。别克是由美国通用汽车公司在美国 、加拿大和中国营销的一个汽车品牌 。

款别克英朗存在转向相关问题并曾实施召回
，具体情况如下：召回背景与原因 2021款英朗部分车辆因转向系统部件缺陷引发安全隐患，相关资料指出 ，缺陷主要涉及转向机齿轮齿条间隙过大
，可能导致转向助力异常
、转向沉重或转向精度下降，极端情况下影响车辆操控稳定性
。

款英朗转向卡滞有召回。18款别克英朗的召回并没有对外开放公布 ，只是内部立即融洽解决
，通告车主到汽车4S店开展检验检修，本次召回主要是中央空调压缩机难题 ，关键表现在压缩机起烟，不工作中及其空调不制冷作用差 。

召回的原因
，是由于这些车辆制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降
。极端情况下可能造成制动液渗漏 ，制动压力减少
，影响车辆制动性能，存在安全隐患。

这不是上汽通用第一次因为刹车存在安全隐患而召回 ，早在今年7月
，上汽通用就曾因为相似的原因召回了多达约25万辆别克GL8商务汽车 。别克GL8目前是国内销量最好的商务汽车，年销量接近第三名销量的总和 ，但却出现了刹车安全隐患
，实在不应该
。

日前，选车君从相关渠道获悉 ，上汽通用汽车公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求
，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，上汽通用计划召回旗下 君越等三款车型 ，共计2215台。