1、第七代伊兰特：热销奠定市场基础销量表现强劲：第七代伊兰特自2020年10月上市后销量持续攀升，上市当月销量达8556辆 ，12月增至9万辆；2021年1月销量迫近两万辆
，2月受春节假期影响仍突破9千台。其市场热度为北京现代2021年复兴提供了关键支撑 。

2 、第七代伊兰特继承了品质和口碑，同时进行自我全新颠覆
。技术实力领先：汇集北京现代最新的技术实力 ，i - GMP平台的应用使第七代伊兰特在空间优化
、车身稳定性、碰撞安全性以及操控性和能效等方面实现全方位提升。SmartSense智心合一安全系统和大量最新智能科技的搭载
，奠定了其在智能化方面的同级绝对领先实力 。

3 、第七代伊兰特4T发动机在保持高效率的同时带来了良好的驾驶体验
。这款4T发动机来自现代kappa系列，并获得了“沃德十大发动机”奖。最大功率103kW ，峰值扭矩211n·M
，同时，第七代伊兰特4T车型由于采用了传动效率更高的双离合器变速箱 ，油耗也非常优异
，每100公里的综合油耗约为2L 。

4
、品牌策略与受众：现代品牌给人踏实的感觉，稳中走量、不断提升自己 ，每次提升后主要针对年轻消费者
。设计师了解年轻消费者的喜好，能够抓住消费者需求点
，从八代索纳塔到菲斯塔再到七代伊兰特，都证明了现代设计师的能力 ，也让消费者对现代品牌充满期待。

5 、第七代伊兰特在10月25日正式上市
，98 万元起，11月销量就突破1万辆大关 ，堪称是北京现代的又一爆款车型 。 终端市场的反馈也是这样的
，尤其是在川渝地区，伊兰特提车需要排3周左右 ，其他地区也存在同样的状况
，“这款车的销量确实比我们预期的还要好， 我们正在加快生产节奏
。

6
、日前 ，北京现代发布消息称
，今年10月，公司累计终端销量8万辆 ，实现今年最好单月成绩，环比增长13%。尤其是10月份刚刚上市的第七代 伊兰特
，上市当天即收获近千张订单 。截止10月底，第七代伊兰特销量达到11037辆 ，且每日订单量仍在稳步增长。

伊兰特的初心是重回其进入中国市场时树立的“耐久、皮实 、家用 ”形象
，重新夺回过去的辉煌；北京现代的打法是通过推出年轻化
、数字化、智能化 、网联化的第七代伊兰特，并辅以极具诚意的销售政策 ，吸引年轻消费者
，重新划分A级车市场新格局
。

003年，伊兰特推出改款车型 ，同时
，北京汽车与现代汽车成立合资公司，2003款伊兰特就是如今北京现代的第一款合资车型。第三代伊兰特国产以后 ，最开始服役于北京出租车系统 。2004年
，北京现代生产的第十万辆车正式下线，而见证了北京现代突破“十万大关
”的也是伊兰特
。2007年 ，第四代伊兰特车型迎来上市。

在这三十而立之年，初心未改
，换车还选北京现代 。

1、第七代伊兰特上市首月销量破万，成为受年轻人喜爱的车型 ，主要得益于其精准的年轻化营销策略和过硬的产品实力
。具体分析如下：精准的年轻化营销策略选择契合的传播平台：在综艺节目泛滥
、车企甄别能力受考验的背景下
，北京现代第七代伊兰特选择亮相腾讯视频星光大赏，这是一个成功案例典范。

2、现代伊兰特：复出成功 ，“情怀”助力明显曾经的伊兰特火遍大江南北
，无论是作为出租车还是家轿，都得到消费者普遍认可 ，火热程度不亚于现在的大众朗逸 、丰田卡罗拉 。

3
、全球亮相与市场反响第七代伊兰特于今年3月在洛杉矶全球首发
，以“突破性设计 ”回归公众视野
。其前身曾以硬核实力击败保时捷，此次焕新更引发海外高度关注：4月7日在韩国上市当天订单破万 ，目前全球销量已超1400万台
，风靡近180个国家。

4、第七代伊兰特：热销奠定市场基础销量表现强劲：第七代伊兰特自2020年10月上市后销量持续攀升，上市当月销量达8556辆 ，12月增至9万辆；2021年1月销量迫近两万辆，2月受春节假期影响仍突破9千台 。其市场热度为北京现代2021年复兴提供了关键支撑
。

5 、终身免费基础保养：首任车主享终身免费机油
、机滤更换等服务。专属管家与救援服务：24小时道路救援与一对一管家支持
，提升用车安心感 。综合价值超万元：三项福利叠加，显著降低养车成本。

6、01 ，历代伊兰特销量“速度
”惊人
，第七代开始打技术 一个名字已经离开市场十多年的车型，上市首月月销过万堪称爆款
。

第七代伊兰特虽表现亮眼 ，但仅凭其带领北京现代全面逆袭仍面临挑战
，不过其助力品牌向好发展的潜力值得期待。当前销量表现亮眼北京现代5月整体销量创新高，同比增长86% ，第七代伊兰特表现尤为突出
，5月销量达11307辆，再度破万 ，同比大增154% 。

比如
，伊兰特家族从第五代朗动动辄2万辆左右的销量成绩，滑落到第六代领动1万余辆的销量水平 ，而且“3代同堂”销售的悦动，也在销量和价格上都自降了一个身位
。 不过
，从第七代伊兰特开始，北京现代似乎要重新回归到强化伊兰特这一“金字招牌 ”上来。

第七代 伊兰特是北京现代挽回在华销量的力作车型 。10月25日晚 ，北京现代第七代伊兰特正式上市
，新车共推出六款车型，售价区间为98万-118万元
。1990年推出以来 ，伊兰特车型在全球累计销量超过1400万辆。

但是在之后的日子里
，伊兰特的换代车型均采用了全新的命名，成为一个又一个独立车型在中国市场征战 ，然而
，新老同堂销售的做法并不被中国消费者所接受，因此 ，后来的“伊兰特系
”的销量在国内市场并不算优秀 。

第七代伊兰特在10月25日正式上市
，98 万元起，11月销量就突破1万辆大关 ，堪称是北京现代的又一爆款车型
。 终端市场的反馈也是这样的，尤其是在川渝地区
，伊兰特提车需要排3周左右，其他地区也存在同样的状况 ，“这款车的销量确实比我们预期的还要好
， 我们正在加快生产节奏。

本次我们试驾的是一辆第七代伊兰特4T车型，官方为它量身定制了一些运动配件 ，其中在外观方面包含车尾240T标识 、黑色镀铬前格栅
、单边双出排气、后尾翼 、尾部扩撒器造型等等 。第七代伊兰特的尾灯造型是贯穿式的“雷神之锤”
，大幅提升高级感和横向视觉效果
。

总结：技术代差决定选择优先级第七代伊兰特：在动力性能
、技术前瞻性、驾驶模式灵活性及权威认证方面全面领先，适合追求技术先进性 、动力响应及多元化驾驶体验的用户。第14代轩逸：虽油耗数据与伊兰特持平 ，但技术路径偏保守
，动力表现中规中矩，更适合预算有限、仅关注基础油耗的用户 。