年三菱劲炫0的车整体表现中规中矩，存在一些问题但也有亮点 。以下是具体分析： 换挡系统问题：- 由于车辆已经使用了较长时间 ，换挡系统可能存在机械磨损 ，导致换挡不够顺畅 。 空间利用率：- 车辆的空间利用率中规中矩，后排空间相对紧凑 ，对于后排乘客来说可能不够宽敞。
013年的三菱劲炫0质量存在一定问题 ，但也有一些优点 。质量方面：变速箱问题：部分用户反映存在变速箱换挡困难的情况，这可能会影响到驾驶的顺畅性和舒适性 。减震器漏油：减震器漏油是另一个被提及较多的问题 ，这可能会影响到车辆的悬挂系统和行驶稳定性。
013款三菱劲炫是一款非常出色的紧凑型轿车 。以下是关于2013款三菱劲炫的详细评价：动力性能出色：2013款三菱劲炫配备了一台高效的4缸发动机 ，最大功率为148马力，最大扭矩为200牛·米 。这款发动机在提供充足动力的同时 ，还能保持良好的燃油经济性。
综合评估 ，13款三菱asx劲炫在外观、内饰和动力表现上均展现出良好的性能，是一款值得推荐的SUV车型 。
款三菱劲炫0搭载的4B11发动机在正常使用和保养条件下较少出现拉缸问题，但需注意保养与驾驶习惯对发动机寿命的影响 。
三菱2020款劲炫炫丽的车身 ，配上漫山遍野的油菜花 ，终于实现了，夏日自驾游草原的梦想 三菱劲炫的18寸的大轮毂让我深深体会到了 ，独立悬架 ，195离地间隔的优势，开在草地的路上一点也没有压力 ，不剐蹭地盘。跑起来一点也不吃力。
提车四个月的三菱劲炫ASX尊享版用车体验！-- 我驾驶的6L版本劲炫ASX在油耗方面的表现相当出色 ，堪称同级别车型中的省油冠军 。日常行驶平均油耗保持在5-6升，这对于一辆家用车来说 ，无疑大大降低了养车成本 。当前油价较低 ，每个月只需花费200-300元的油费就足够了。
大爱独立悬挂和三菱专业的SUV底盘 。纵观国产品牌和合资品牌，劲炫是为数不多采用前后都是独立悬挂的 。三菱劲炫采用了前悬架为麦氏悬架 ，后悬架为多连杆式独立悬架。驾驶起来平稳舒适 。综上所述 ，如此配置，唯小炫所有 。百公里油耗开过9L。
是合资的，找来找去就属三菱劲炫最合适 ，那时候看的挺早 ，我看的那应该是2018款的，78万之家报价 ，我就寻思等等呗 ，等着新款出了，老款就得降价了 ，结果呀等来等去老款没有了 ，或者剩下的是高配的，太贵了 ，买不起 。
一是动力够用 。目前车已经开了1000公里 ，我开着感觉不错，6的动力够用 ，因为城区也没办法开快就是缓慢行驶 ，国道的话咱也没问题，高速的话时速咱也不能超过120公里。 二是空调够凉 。
经过了我软磨硬泡，耍了好多嘴皮子才说服了家里面的人 ，拿下了这款红色的劲炫ASX 。其实说实话走主流路线确实要方便很多 ，不管是提车的速度还是后续的维修保养都要方便一些且还不会加收额外的价格。
013年三菱劲炫二手车价格受车况 、配置 、里程数等因素影响，大致在2 - 5万元之间。低里程车况较好车型：如2013款0L CVT四驱尊贵版 ，2015年车龄且里程10万公里 ，售价约5万元；2013款0L CVT两驱精英版，2014年车龄、里程9 - 10万公里左右 ，价格约3 - 8万元 。
013年手动挡三菱劲炫6L的报价范围约为68万至4万元 ，具体价格因车况 、里程 、上牌年份及地区差异而波动 。以下为详细分析：价格差异的核心因素车况与里程车辆的实际使用状况和行驶里程是影响价格的关键。
根据瓜子二手车平台的数据，一辆2013年的三菱劲炫6 ，即使行驶了30万公里 ，仍能在4万-5万元之间找到买家 。尽管车辆年代较长，但由于保养得当和使用频繁 ，劲炫ASX的性价比依然突出 。因此 ，如果车况良好，这辆车还是颇具吸引力的，值得考虑购买。对于13款劲炫ASX ，价格和车况是决定其价值的两大关键因素 。
013年手动挡三菱劲炫6L的报价范围约为68万至4万元 ，具体价格因车况、里程 、上牌年份及地区差异而波动 。以下为详细分析：价格差异的核心因素车况与里程车辆的实际使用状况和行驶里程是影响价格的关键。
013年三菱劲炫二手车价格受车况 、配置、里程数等因素影响，大致在2 - 5万元之间 。低里程车况较好车型：如2013款0L CVT四驱尊贵版 ，2015年车龄且里程10万公里 ，售价约5万元；2013款0L CVT两驱精英版，2014年车龄 、里程9 - 10万公里左右 ，价格约3 - 8万元 。
根据瓜子二手车平台的数据 ，一辆2013年的三菱劲炫6，即使行驶了30万公里 ，仍能在4万-5万元之间找到买家。尽管车辆年代较长 ，但由于保养得当和使用频繁，劲炫ASX的性价比依然突出 。因此 ，如果车况良好 ，这辆车还是颇具吸引力的，值得考虑购买 。对于13款劲炫ASX，价格和车况是决定其价值的两大关键因素。
年车龄 ，如果车况良好的情况下 ，目前市场估价5万左右。
