空调翻板损坏 空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过
。如果翻板电机出了问题那就麻烦了 ，翻板电机一般都在仪表台中下部
，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了 ，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来
，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了 。

可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象
。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：1 ，制冷剂过多 。适当减少制冷剂量
。2
，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器 。3 ，管路系统堵塞
。参照压力表判断
、排除
，重新系统处理。4，蒸发器或滤网积尘结垢 。

冷媒不够：冷媒是吸收热量的媒介 ，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏 、混入空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象
。可在使用冷气时从储液罐上的透明窗口检查管路内的冷媒量
，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够。

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、在市场上寻找两万元左右的新车面包车时 ，长安之星3是一个值得考虑的选项 。其官方指导价为99-99万元
，为预算有限的消费者提供了经济实惠的选择。长安之星3是长安公司与日本铃木公司合作开发的微型汽车领域的全新概念车型
。

2、价格区间：长安之星3的官方指导价在99-99万元之间，虽然略高于两万元的预算 ，但作为一款性能优越的面包车
，其性价比仍然较高。品牌背景：长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司共同研发推出的车型 。这一合作背景保证了长安之星在设计和制造上的高水准
。

3 、以2012年上牌的车辆为例，长安之星3行驶13万公里 ，若车况良好且手续齐全
，市场估值大约在2万元左右。长安之星2同样为2012年上牌，行驶7万公里且无重大事故
、手续齐全时 ，市场估值大约在1万元左右 。而2012年上牌的长安S460
，行驶5万公里，车况良好且手续齐全的情况下 ，市场估值大约在8万元左右
。

4、首先，长安之星3的官方指导价在99-99万之间
，是面包车市场中比较受欢迎的一款车型。其次，长安之星2的官方指导价为28-58万 ，价格较为亲民 。五菱之光的官方指导价为48-68万
，性价比非常高
。小康K01的官方指导价为19-19万，适合家庭使用。

如果您在寻找2万元以下的新面包车 ，以下是几款值得考虑的车型：首先
，五菱之光作为一款国内面包车市场的老牌车型，以其优秀的性价比和可靠的质量深受消费者喜爱 。该车型提供多种座位配置 ，可根据需求选择2座 、5座
、7座等不同版本
，满足不同场景的需求
。

价格区间 长安之星3的官方指导价在99-99万元之间，虽然略高于两万元的预算 ，但在面包车市场中属于性价比较高的选择。车型背景 长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司共同研发推出的全新概念微车 。这款车型经过了长达4年的努力
，集成了双方的先进技术和设计理念。

在2万左右的预算范围内，可以选择的面包车新车款式主要有以下几款： 五菱之光五菱之光以其经济实用、皮实耐用的特点 ，在市场上拥有广泛的用户群体
。它适合用于短途运输 、城乡结合部的日常出行等场景。 长安之星3长安之星3是长安汽车的一款经典面包车，具备较高的性价比 。

在两万元以内的预算范围内
，几乎无法购买到全新的面包车
。然而，有一款车型虽然略高于这一预算 ，但值得考虑
，那就是长安之星3。以下是关于长安之星3的详细介绍：价格区间：长安之星3的官方指导价在99-99万元之间，虽然略高于两万元的预算 ，但作为一款性能优越的面包车
，其性价比仍然较高 。

探索两万元预算内的面包车选择，长安之星3成为了一款值得关注的车型
。长安之星3是由长安汽车与日本铃木公司携手打造 ，历经四年研发的全新微车。它保留了长安微车的传统风格
，却在技术创新与品质提升上做出了重大突破 。

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、-4万可以买到一些性价比较高的新燃油车，比如中国品牌的微型车或小型车
。吉利缤瑞 特点：这款车是吉利旗下的一款小型车 ，外观时尚
，内饰精致，配置丰富。它搭载了一台5L自然吸气发动机 ，最大功率为114马力，最大扭矩为147牛·米
，匹配5速手动或CVT无级变速变速箱 。

2、万元内预算的燃油二手车中，推荐的三款车型分别是比亚迪F0 、奇瑞QQ3以及长安奔奔MINI ，它们在可靠性、维修成本和实用性方面表现突出
，适合城市短途代步需求
。

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、万左右适合女士的燃油车有几款可供选择。比如吉利帝豪，它外观时尚 ，内饰较为精致
，空间对于女士日常使用也比较充裕 。配置方面能满足基本需求，动力表现平稳 ，驾驶起来轻松舒适。还有长安悦翔
，造型动感，车内布局合理 ，操作方便
。其燃油经济性不错
，后期保养成本也相对较低。

4、奇瑞瑞虎3x指导价79万元，厂家一口价模式99万元 ，叠加国补的报废补贴5万元后，价格可降至49万元 。作为小型SUV
，它的空间比同级别燃油轿车要好，实用性不错 ，后备厢较大
，适合需要拉东西或经常跑几百公里回老家的用户
。五菱星驰26款车型补贴后价格为78万元（原价68万）。

5 、新车推荐1）长安奔E-Star燃油版停产了，二手的在3-5万元 ，空间紧凑适合城市代步
，油耗5-5L/100km，维修保养成本低 。2）奇瑞QQ冰淇淋没有燃油版 ，二手奇瑞QQ3价格2-4万元
，车身小巧适合短途，油耗5-6L/100km ，配件便宜好维修
。

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、还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动
，转速不稳 。

2、故障代码：首先，需要检查发动机是否有故障代码 ，这可以帮助快速定位问题所在
。点火线圈过热：大修后，点火线圈可能在热车时过热
，影响其性能，导致热车启动困难。需要检查点火线圈的温度 ，确保其工作在正常范围内 。节气门脏堵：使用一段时间后
，节气门可能积聚油污和杂质，影响进气量 ，导致启动困难
。

3 、首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然
，没有任何预兆 。电路的故障有：保险丝烧断
、高压线圈断路、低压电路断路 、中心点火线脱落
、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能
。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆 。

年的长安之星3是正时链条
。根据查询相关公开信息 ，15年的长安之星3的链条属于正时链条。正时链条属于免维护链条
，日常使用不需要更换，如果汽车的动力会变弱 ，油耗变高
，这就是正时链条拉长的原因，正时链条出现蹿齿的现象 ，会导致发动机出现一些问题甚至会报废 。

长安之星3是使用的链条
。据相关公开信息显示长安之星的构造图显示使用的是链条，打开机油口就可以看到。

长安之星面包车正时皮带的更换周期通常为2-3年或6万公里左右
，具体需结合车型 、使用环境和驾驶习惯调整，建议以车辆用户手册为准 。

长安之星面包车正时皮带更换周期一般为6-8万公里或3年 ，具体需结合使用条件
、材质及厂商建议综合判断
。以下是详细说明： 常规里程与时间基准根据行业通用标准
，正时皮带建议在行驶6-8万公里或使用3年后更换。