在驾驶方面，第三代哈弗H6还提供了多种驾驶模式选择，包含了标准、运动、经济、雪地等模式。其中运动模式会将动力的响应速度提升，开起来会感觉动力更加跟脚，在激烈驾驶时，能够明显感觉整体的动力输出更为流畅。这也是个人较为喜欢的一个驾驶模式，而其它的模式动力输出相对比较慵懒，适合于佛系驾驶者。

两者在底盘防护和通过性方面也可能存在差异。新一代H6可能更注重底盘的防护设计，以提升车辆的越野能力和通过性。同时，新一代车型还可能配备了更先进的底盘控制系统，如电子稳定程序（ESP）等，以提升车辆的行驶安全性。

全新一代哈弗H6的底盘悬架可以给个好评，由于换装全新平台并采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，驾乘舒适性不错，同时避震器阻尼和弹簧系数也全面焕新升级，加上整车重心降低了20mm，麋鹿测试绕桩时的支撑性很好，推头问题相比现款有着很大提升。此外车身灵活性也比现款更好，减重100kg后对于操控性的影响很明显。

020北京车展前夕， 哈弗大狗正式上市。新车正式售价区间为199-129万元，共四款配置，分别为199万的哈士奇版、199万的拉布拉多版、159万的边牧版以及129万的马犬版。新车标配5T+7DCT的动力总成。而不少网友都期待的0T+四驱的车型则要等到年底才会推出。

月25日，2024款哈弗大狗正式上市，共推出三款车型，售价从139万至199万，其中拉布拉多版和边牧版搭载5T发动机+7速DCT湿式双离合变速器的动力组合，而中华田园犬版则升级为0T发动机+9速DCT湿式双离合变速箱的动力组合。其实说起近几年的现象级产品，就不得不提哈弗大狗这台车。

哈弗二代大狗于2月27日在深圳正式上市，推出2款PHEV车型，官方指导价128-158万元，同步推出4款燃油版车型，指导价158万元起。新车定位“3/4刻度潮野座驾”，融合轻越野基因与DHT新能源技术，提供“可城、可野、可电”的全场景出行体验，并发布“来电六重礼遇”及“潮野部落”用户生态计划。