标致E-308：电机最大马力为156Ps，峰值扭矩为260N·m 。搭载容量为54kWh的电池组 ，官方称续航里程将超过400km，平均能耗为17kWh/100km。大众ID.3：提供不同功率版本
，最大功率分别为96kW、125kW 、150kW
。电池容量有45kWh、58kWh等版本，续航里程根据不同配置和工况在430km - 550km左右。

其实早在2021年的时候 ，海外媒体就曾报道过新一代标致308将在2023年推出纯电动版本的消息
，并且将在欧洲市场和大众ID.3车型展开竞争 。图为全新标致308混动版车型官图 而如今随着时间已经来到了2023年6月，在近日所举行的勒芒24小时耐力赛期间 ，全新的标致E-308实车终于也已经是正式亮相了
。

易车讯 日前
，我们从相关渠道获悉，全新标致e-308 EV Hatchback（两厢版）和SW（旅行版）将于2023年推出。全新标致e-308 EV将拥有156马力的动力输出以及402公里的续航里程 。全新标致e-308 EV将搭载一台前置电机 ，其最大功率为156马力（115千瓦）
，峰值扭矩为270牛·米
。

Cupra Born作为西雅特旗下高性能子品牌Cupra的首款纯电动车型，Born基于大众集团MEB平台打造 ，与大众ID.3共享技术基础
，但通过运动化调校和独特设计形成差异化竞争。其单电机后驱版本提供不同功率调校，续航里程可达540公里（WLTP工况） ，内饰采用环保材料与运动座椅，强调驾驶乐趣与可持续理念的结合 。

而如今随着时间已经来到了2023年6月
，在近日所举行的勒芒24小时耐力赛期间，全新的标致E-308实车终于也已经是正式亮相了
。作为全新标致308车型的纯电版本 ，新车搭载115kW的驱动电机
，最早今年便将会在欧洲市场上市。

标致E-308：电机最大马力为156Ps，峰值扭矩为260N·m 。搭载容量为54kWh的电池组 ，官方称续航里程将超过400km
，平均能耗为17kWh/100km
。大众ID.3：提供不同功率版本，最大功率分别为96kW
、125kW、150kW。电池容量有45kWh 、58kWh等版本 ，续航里程根据不同配置和工况在430km - 550km左右 。

标致E-308和E-308 SW两款纯电车型的动力信息如下：电池与续航均搭载54kWh电池组
，该电池由80%镍
、10%锰和10%钴组成。充电后续航里程都将超过400公里（248英里），不过最终续航里程数据尚未公布
。空气动力学与能耗空气动力学效率是开发重点 ，对前部和车身底部进行优化。平均能耗为每100公里17千瓦时 。

1、作为标致品牌紧凑级轿车的当家产品
，308对于品牌来说非常重要
。现款308已经在市场上销售了7年，从各个方面与同级别市场的其他产品相比 ，竞争力都不太强，车型全面的升级势在必行。

2 、日前
，全新标致308的效果图已经正式发布，预示着这款新车将于2021年春季首次亮相 。新车不仅采用了标致家族最新的外观和内饰设计 ，还可能会使用最新的标致徽标
，并提供了插混版车型，以满足不同消费者的需求
。外观设计 全新标致308在外观设计上进行了全面革新。

3
、紧凑型两厢车市场的良好趋势并没有影响标致对于全新308的研发 ，与大众高尔夫、现代i30 、本田思域等类似的竞争对手一样
，新款标致308与DS 4一起进行了冬季测试，并且路试照片也被曝光 。新款308预计将在2021年上半年正式发布
。

4
、标致并没有让这些车迷们失望 ，近日我们从海外得到消息
，新一代的标致308将在2021年发布，新车基于EMP2平台进行打造 ，提供旅行版和5门掀背两个版本
，而敞篷版可能要离我们远去了。早在2017年，标致推出了外观犀利的概念车Instinct concept ，在当年的日内瓦车展（Geneva Motor Show）上惊艳全场 。

是否购买全新标致308取决于个人对车辆设计、动力性能 、品牌偏好及性价比的综合考量
。若注重运动化外观
、混动系统性能以及法系车独特调校，且价格合理
，全新标致308值得考虑；若更看重品牌影响力、保值率或后排空间实用性，则需谨慎权衡。

如果更看重操控性能和性价比 ，且能接受其变速箱调校和乘坐舒适性上的不足
，那么标致308无疑是一个值得考虑的选择 。

二手标致308手动挡，值得考虑购买 ，但需综合评估 对于二手标致308手动挡是否值得购买的问题
，需要从多个维度进行综合评估。以下是对该车型的具体分析：车辆基本信息 车型年份与配置：评估的车型为2012款标致308 6L手动优尚型，上牌时间为2013年2月
。当年指导价：该车型当年的指导价为103900元。

改款后的标致308作为二手车值得考虑购买 ，但需注意可能存在的通病 。以下是具体分析：值得购买的原因：- 驾驶体验良好：标致308在30万以下的市场中
，驾驶体验可以与同类车型相媲美
。新款308通过减少噪音和提升动力表现，显示出其较强的实力。

二手标致308CC质量不错 ，保值率较高
，值得考虑入手，但需综合考量市场性价比 。以下是具体分析： 质量与保值率： 二手标致308CC的质量表现良好 ，这意味着在购买后，你可能会遇到较少的维修和保养问题
。 保值率较高
，这对于未来可能想要转手车辆的买家来说是一个积极的因素。

对于有意购买二手车的消费者而言，标致308无疑是一个值得探讨的选项 。这款车型在二手市场中的保值率相对较低 ，这意味着其价格相对较为亲民
，这是标致308的一大优势
。然而，不可忽视的是 ，它搭载了4AT变速箱
，相较于更先进的变速箱技术，其油耗表现稍逊一筹。

1 、因此 ，新一代308定价需为品牌长远发展考虑
，以合理价格提升市场关注度和销量，助力品牌良性发展 。过往车型定价经验教训：标致308S因偏高定价策略 ，产品虽好但未充分打开市场
，7月份销量仅为541辆，今年前7个月只有4月份单月销量超过千辆大关 ，月均销量与直接对手高尔夫、福克斯两厢相差甚远
。

2
、标致308精准定位为紧凑家用小汽车，尽管中国新款的2019款车型早已宣布停销
，可是近期有关全新升级标致308车型的照片图又被曝出。做为全新升级换代车型，新车预估会在2021年年末在境外上市 ，依据东风标志的方案
，新车可能在2023年才重归中国销售市场 。

3、东风标致308老款情况：2014款东风标致308采用浮雕狮爪式发动机罩 、刀锋式造型镀铬前雾灯以及翼展式双色集成后视镜，平衡了柔美和硬朗 ，但现在看来外观怪异
，法式设计风格独特。新款亮点：新一代标致308来自标致EMP2平台，整体造型协调 ，符合公众审美
，看着有质感
。

4
、易车讯 互联网上曝光的信息显示，新一代标致308有望于今年引入国内市场并实现国产化生产。作为现已停产东风标致308S的换代车型 ，新一代标致308（内部代号或为P54）基于EMP2平台打造而来
，在采用全新设计语言的同时还启用了最新品牌标识 。