1、绝版消息推动价格上涨：当斯巴鲁宣布WRX STI终结（内燃机版本）后
，二手市场价格迅速上涨。据车商反馈，收车价格已涨2-3万元 ，且市场车源稀缺 。以最后一版国行STI 2014款为例
，改装过的车型（在年检标准内）市场价格保守估计在55-60万元，上牌年份更短的车源价格可能超过60万元
。

2 、二手斯巴鲁翼豹的合适购买价格与公里数因人而异 ，但一般来说
，车况良好
、里程适中（如5-10万公里）的二手翼豹，价格在原车价的一定比例内（如半价左右）可能较为合适。斯巴鲁STI在国内买不到的主要原因是其作为高性能版本 ，引进成本较高
，且受市场需求、政策限制等因素影响 。

3 、价格范围：500500万，也在60万总预算之内
。配置亮点：斯巴鲁WRX sti顶配车型 ，拥有天窗大尾翼
、18寸BBS轮毂等运动外观配置
，以及无钥匙启动、高级真皮内饰和440瓦哈曼卡顿音响等豪华配置。更高配置的Limited版车型还增加了电动天窗 、9扬声器哈曼卡顿音响等 。

4
、前段时间，车行哥的一个朋友跟车行哥说 ，自己因为无聊注册了滴滴司机，但是接单之后
，上来一位女乘客，该女乘客却嫌弃这位朋友的车怎么连个中控屏都没有 ，而这位朋友开的车是一辆斯巴鲁WRX STI
。

5、但我到最后也未必知道劈一个九十度的弯会不会翻车。

1 、斯巴鲁STI的竞争对手主要是三菱EVO（三菱Lancer Evolution） 。这两款车型在性能车领域长期处于竞争关系
，且均因在世界拉力锦标赛（WRC）中的出色表现而闻名，形成了“亦敌亦友”的独特格局
。 历史与赛事背景的直接竞争斯巴鲁STI与三菱EVO的竞争始于WRC赛场。

2
、至于斯巴鲁最畅销的森林人主要竞争对手为Jeep自由光（Jeep定位较低）、本田CR-V 、马自达CX-5等车型 ，在成交价上也更接地气 。

3、英菲尼迪这一个知名品牌
，是日产对于美国市场发布的，其面临的销售市场主要是中高档等级 ，关键的竞争对手是凌志雷克萨斯及其讴歌汽车。2007年英菲尼迪赶到中国
，仅仅与凌志雷克萨斯对比，英菲尼迪在中国的销售量很一般 ，名气也是不冷不热
。

1
、STI的全称是Subaru Tecnica International
，它是日本富士重工责任有限公司旗下的一个部门。以下是关于STI的详细解释：成立时间与背景：STI成立于1988年4月，是富士重工为斯巴鲁汽车在国际赛车领域提供技术支持和竞赛支持的重要部门 。

2、STI是Subaru Tecnica International的简称 ，成立于1988年4月，隶属于日本富士重工责任有限公司
。STI的主要作用是负责支援斯巴鲁参与的全球汽车赛事
，其中“世界汽车拉力赛 ”是STI的主要舞台。斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校 ，然后再运送到其英国的赛车总部SWRT 。

3 、STI是斯巴鲁旗下专注于运动改装的机构
，改装后的车型统称为STI，是民用车款中的高性能版本
。以下是关于STI的详细介绍：机构背景：STI隶属于日本富士重工责任有限公司 ，主要负责支援斯巴鲁参与全球汽车赛事
，特别是在世界汽车拉力赛中扮演着重要角色。车型代表：最为人所知的STI车型是翼豹 。

4
、STI是富士重工旗下斯巴鲁（SUBARU）汽车公司的一个专门机构——斯巴鲁运动改装部
。该部门负责对斯巴鲁车型进行深度改装和优化，使其升级为高性能版本 ，这些车型被统称为STI。通常所说的STI与翼豹（Impreza）紧密相关 。